Dzięki naszemu znajomemu, przyjacielowi Automobilklubu prezentujemy dziś na wystawie motocykl  YAMAHA FZ750. Można śmiało napisać – to perełka sportowa z 1985 roku.

Producent:                                        Yamaha Motor Corporation (Japonia)

Silnik:                                                   749,6 cm3 chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy

Średnica / skok cylindra:              68 mm × 51,6 mm (2,68 cala × 2,03 cala)

Prędkość maksymalna:                                230 km/h (140 mph)

Moc:                                                    77 kW (103 KM) przy 10 500 obr/min

Skrzynia biegów:                             6-biegowa

Zawieszenie:                                    Przedni widelec teleskopowy: 39 mm

Wymiary D x Sz x W:                      2225 x 755 x 790 [mm] (wys. do siedziska)

Masa własna:                                   224 kg (bez paliwa)

Pojemność zbiornika paliwa:     21 litrów (4,6 galonów)

Yamaha FZ750 to sportowy motocykl produkowany w latach 1985-1991. Wyróżnia się 5-cioma zaworami na cylinder (projekt Genesis). Silnik pochylony do przodu skutecznie obniża środek ciężkości. Zapewniono rozkład masy 50/50.

Silnik czterocylindrowy całkowicie aluminiowy, chłodzony cieczą, poprzecznie zamontowany. Głowica dwuczęściowa, z dwoma wałkami rozrządu, napędzanymi łańcuchem, obsługującymi 20 zaworów, 3 zawory dolotowe i 2 zawory wydechowe na cylinder. Cztery 34-milimetrowe gaźniki o stałej prędkości przepływu. Zbiornik paliwa znajduje się za i pod gaźnikami, a paliwo jest dostarczane pompą elektryczną. Rozruch odbywa się rozrusznikiem, a smarowanie za pomocą mokrej miski olejowej przy użyciu pompy trochoidalnej.

FZ750 jest wyposażona w sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów. Sprzęgło jest mokre, wielopłytkowe, obsługiwane hydraulicznie.

Osiągnięcia sportowe:

FZ750 miał udaną karierę wyścigową na wielu poziomach sportu, od wyścigów Clubman po pełne serie międzynarodowe. Motocykl nadal pozostaje popularny w rękach prywatnych kierowców i kwalifikuje się do wyścigów klasy Superstock na całym świecie.

Zajął trzecie miejsce w wyścigu Formuły 1 Isle of Man TT w 1985 r.

Zajął pierwsze miejsce w Castrol Six Hour i Arai 500 Bathurst w 1985 i 1986 r.

Zajął pierwsze miejsce w Castrol Six Hour (Nowa Zelandia) i Daytona 200 w 1986 r.

Zajął pierwsze miejsce w klasie Superstock w North West 200 w 1987 r.

Rekordy Guinnessa

27 sierpnia 1986 roku trzech włoskich motocyklistów pobiło rekord wytrzymałości jazdy bez zatrzymywania się, z przebiegiem 10.000km.

Prezentowany motocykl: w stanie kolekcjonerskim, sprawny technicznie, zarejestrowany.

Właściciel: Grzegorz Kukliński